Analisis de la atenuacion producida por filtros acusticossintesis y modelado de silenciadores de escape

Resumen

El proceso de atenuación del ruido en los Motores de Combustion Interna Alternativos depende principalmente del silenciador de escape, y de su interacción con los procesos de renovación de la carga. Desde esta perspectiva, resulta de especial importancia, profundizar en los aspectos básicos de la estructura del flujo dentro de los silenciadores para la mejora del diseño de los mismos. El desarrollo de esta tesis se centra en la descripción de una metodología de modelado para el cálculo acústico unidimensional de geometrias reales utilizadas en los vehículos actuales. En la primera parte de la Tesis justificaremos la importancia del ruido de admisión y escape en comparación con las diversas fuentes emisoras de ruido que se pueden encontrar en los motores de combustión. A partir de este estudio centraremos el tema en donde queda enmarcado el problema que abordamos,lo que nos permitirá, posteriormente, resaltar la importancia que tiene el modelado acústico unidimensional de silenciadores. Como consecuencia, se plantea, la necesidad del desarrollo de una metodología para este estudio, que constituye el objetivo que persigue esta Tesis. En el capitulo 2 se realiza una analisis conceptual de la Teoria lineal utilizada con posterioridad en toda la tesis, haciendo especial mención al comportamiento frecuencial del método de cálculo. Se plantean las ecuaciones generales que gobiernan al movimiento del flujo dentro de un conducto en el caso lineal unidimensional. A lo largo de este desarrollo se hace especial hincapié en las limitaciones de este planteamiento, que vienen impuestas por la propagación de modos de orden superior al de onda plana. En este capítulo se muestran las distintas representaciones matriciales utilizadas en la teoría acústica, así como la utilidad de cada una de ellas. Por último se incluyen los parámetros escalares usualmente empleados para evaluar la respuesta de silenciadores, analizando las v