El asociacionismo y la participación vecinal luchando por la vivienda, haciendo ciudad

  1. Manuel Montañés Serrano 1
  2. María Carmen Gómez Sánchez
  1. 1 Universidad de Valladolid
    info

    Universidad de Valladolid

    Valladolid, España

    ROR https://ror.org/01fvbaw18

Revista:
Hábitat y sociedad

ISSN: 2173-125X

Año de publicación: 2020

Número: 13

Páginas: 287-298

Tipo: Artículo

DOI: 10.12795/HABITATYSOCIEDAD.2020.I13.18 DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openAcceso abierto editor

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Resumen

O crescimento do uso da bicicleta como meio de trans-porte nos centros urbanos aponta uma alternativa à cri-se dos meios de deslocamento vigentes. O progresso deste modal resulta em diversos benefícios que atraem continuamente populações e instituições públicas a in-vestir em sua expansão. É necessário, contudo, aten-tar-se à consistência legal deste processo de desenvolvi-mento a fim de assegurar plenamente os potenciais que este tem a oferecer.O estudo da evolução dos documentos urbanísticos que determinam a mobilidade urbana são de grande importância para identificar os avanços legais referen-tes à política de mobilidade por bicicleta. No municí-pio de Campinas, Brasil, a comparação entre o Planos Diretores de 2006 e de 2018 permitiu afirmar que exis-tem avanços no reconhecimento político do modal ci-cloviário como um meio de transporte a ser desenvol-vido. Outros documentos legais que tratam do uso da bici-cleta para a mobilidade, entretanto, evidenciaram o ca-ráter unicamente técnico destes avanços, o que revelou a necessidade de uma abordagem interdisciplinar que considere suas especificidades e que confira a devida centralidade ao ciclist

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Fuente de los datos: Dialnet